Każda stacja benzynowa nie mogłaby działać bez przystosowanych aparatów oraz srzętu. Podstawą bywają zasobniki paliwa tudzież bez wątpliwości rozdzielacze oleju napędowego. Poruszając się samochodem korzystamy z tego w wielu przypadkach i są dla wszystkich czymś trywialnym . Czy jednakowo widzą to dzierżawcy stacji? Czy każdego dnia mówimy o takich przyrządach, tak niesamowicie nieodzownych w codziennym życiu, jak funkcjonują, jak bywają skonstruowane? Dystrybutor paliwowy zwykle jest sprzętem sponstruowanym do podawania benzyny ze zbiorników , znajdujących się na powierzchni albo pod glebą . Mogą być pojedynczo lub dwuwężowe, a zatem dystrybujące olej napędowy przeróżnych gatunków z jednego stanowiska, natomiast ich wydolność wynosi zazwyczaj od 40 do 130 litrów podanych w przeciągu sześćdziesięciu sekund. Rozdzielacze benzyny zawierają zintegrowane zazwyczaj trzy czy też więcej diod ciekłokrystalicznych uświadamiających nas o należności za ilość oleju napędowego, żądanej wielkości oleju napędowego wyliczanej w czasie faktycznym i kwocie końcowej. Automatyka dystrybutorów jest w rzeczywistości kompatybilna z podsystemami zliczającymi, konsumenckimi lub systemami napełniania manualnego. Współczesne wydzielacze na stanowiskach manualnego wydawania paliw posiadają zintegrowany moduł płatności, przy pomocy karty płatniczej albo pobierając pieniądze. Później tankujący wlewa pojemność paliwa , jaką chce uzupełnić w baku, rozdzielacz oddaje ewentualną resztę i rozpoczyna napełnianie. Tego typu dystrybutory oleju napędowego są coraz szerzej montowane tuż przy rozległych ośrodkach handlowych. Manualne podawanie oleju napędowego umożliwiaja dystrybutory, jednakowoż magazynowaniem tego oleju napędowego mają w gestii pojemniki paliwa.

Na stacjach paliwowych występują one w różnej postaci. Tak czy innym sposobem z reguły są znane jako nadziemne albo podziemne. Zbiornik paliwa skonstruowane z materiału fabrykowanego najczęściej wykorzystywane bywają do magazynowania paliwa. Zwykle ukończone są z materiałów niepalnych. Z założenia zwłaszcza na surowiec wykonania nie osiągają obszernych kubatur , zwykle do pięciu tysięcy litrów. Takiego rodzaju zasobnik paliwa mógłby być zalegalizowany do używania na stacjach benzynowych. Do przechowania większej ilości paliwa stosuje się zasobniki pokryte metalem. Przeważnie robione bywają w wielu modelach kubaturowych, od circa pięciu tysięcy litrów do prawie 20 tysięcy. Tego typu zasobniki oleju napędowego wytwarzane bywają też w postaci wielokomorowej, co pomaga w składowaniu przeróżnych rodzajów paliwa. Bywają wzbogacane o elektroniczne systemy kontroli hermetyczności również badania zapełnienia zasobnika .